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    ATEC阿泰可蒸發密閉試驗箱
    蒸發密閉試驗箱主要用于測量在國標/歐標/美標等法規規定條件下的燃油蒸發污染物排放量,測試包括:熱浸損失、加油排放損失、24h/48h/72h的晝間損失。溫度控制范圍+15~+60℃,可模擬溫度恒定、晝夜溫度變化兩種模式?! M足試驗標準  GB18352.3-2005輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)  GB18352.5-2013輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段) 
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    25℃線性高低溫快速溫度變化(濕熱)試驗箱
    在有熱負載要求下的機械制冷線性平均值達到25度
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    熱真空試驗箱(湖南某研究所)
    采用先進的熱沉控溫方式,溫度均勻性及傳導性極佳,達到歐洲先進標準
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    ATEC阿泰可燃料電池管道式環境艙
    ATEC阿泰可為某重型汽車集團研制的燃料電池發動機管道式環境艙成功交付客戶驗收,該產品針對燃料電池在高原狀態下的管道式氣候模擬,實現了燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗,并具備整機氫氣防爆功能?! ≡谘兄七^程中,技術部攻克了若干難點:  1、解決燃料電池工作時瞬間產生大熱量從而導致艙內溫度波動;  2、燃料電池吸氣需求量與新風的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的同步控制;  3、燃料電池工作時瞬間產生大排氣量而導致排氣端的高原氣壓的穩定性。?  該試驗系統主要由8大部分組成,分為試驗倉、制冷機組、新風系統、控制系統、排放系統、真空系統,氫氣預冷系統,防爆安全系統?! ≌自O備具備模擬自然環境中溫度、濕度、氣壓等環境條件的功能,可對燃料電池發動機經常遇到的溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環境效應進行模擬考核,適用于燃料電池發動機單體的環境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗,管道高度試驗?! 〔M足功率最大為150KW的燃料電池發動機環境模擬的以下試驗:  低溫試驗(低溫存儲、起動、性能);  高溫試驗(高溫存儲起動、性能);  濕熱試驗(高溫濕熱);  溫度海拔高度試驗(氣壓模擬);  可以用于商用汽車的冷啟動試驗。
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    ATEC整車高低溫轉轂試驗艙
    轉轂試驗艙是汽車產品開發過程中的一個很重要的試驗設備,通過轉轂試驗不僅可以對汽車進行動力性檢測,還可以測量多工況的動力性,經濟性,舒適性與操作穩定性。通過該技術手段對加速汽車工業的發展,縮小產品研制周期,節約產品開發費用,提高汽車的各項指標具有重要作用?! ”巨D轂試驗艙有別于傳統燃油車轉轂試驗艙,該設備專為新能源電動車定制,在模擬整車在真實的極端環境溫度下,檢測新能源汽車電池包進行動力測試時的各項
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    ATEC阿泰可測功機臺架環境艙
    本設備用于驅動電機的耐久測試試驗臺,滿足試驗標準IEC60068-2-78 、IEC60068-2-30、GB/T18488.2-2015電動汽車用電機及其控制器試驗方法。該測功機在結構及工藝上針對性作出若干處理,最終產品參數達標、性能優異、曲線完美。?  采用對拖式結構設計,輔以臺灣上銀的直線導軌,便于箱體移動;  采用雙門設計,其中和電機支架結合處的大門固定在電機支架上;  電機和臺架結合部分
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    步入式全光譜陽光模擬試驗艙
    全光譜陽光模擬,滿足GJB150.7-86、GJB150A.7-2009,IEC60068-2-5,GJB4.12-83等相關標準  內部尺寸:深8000mm×寬5000mm×高3500mm  溫度范圍:-30℃~+65℃  濕度范圍:20%~95%在環境溫度范圍  陽光模擬:(全光譜)  輻射強度:600~1200W/㎡(可調節)  輻照范圍:6000mmx2200mm  輻照均勻度:±10% 
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    步入式電池包試驗箱
    該試驗箱的主動保護和被動保護方面有多重獨特的保護設計,可以預防和減少電池在開發過程中可能產生的泄露,爆炸等事故的發生?! ≈饕笜恕 囟确秶?50℃~+120℃  升降溫速率:1~5℃/min(可選)  濕度范圍:10%~98%RH;(滿足GBT31467.3-2015的試驗需求)  滿足標準  GB/T31467.3-2015、GB/T31485-2015?  GB/T2423.1-2008
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    國軍標砂塵試驗箱
    該試驗箱由以下部分組成:試驗箱體、吹風系統、加熱制冷空氣調節系統、干燥除濕系統、粉/砂塵回收給料系統、試品轉臺系統、配電及控制系統?! ≈饕笜恕 〈碉L截面:1000×1000(W×H)mm  溫度范圍:RT~+60℃  濕度范圍:≤30﹪RH  時間范圍:1~99h59m59s(可調)  吹砂試驗  砂粒直徑:150um≥顆粒直徑  吹砂濃度:10.6±7g/m3  風速1.5~8.9m/s  
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    快速溫變三綜合試驗箱(濕熱,配合垂直振動臺)
    溫度范圍:-70℃~+150℃?  溫度均勻度:≤2℃  溫度波動度:≤±0.5℃  溫度偏差:≤±2℃  升溫/降溫速率:(快變溫度范圍:-55℃~125℃)  線性升/降溫速率:≥5℃/min,負載1T鋁塊,10kw發熱  非線性升/降溫速率:≥5℃/min,負載1.8T鋁塊,23kw發熱  空載升/降溫平均溫變率:≥15℃/min  濕度范圍:15%到98%R.H.
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    整車綜合性能環境試驗艙(轉轂+紅外線陽光模擬)(山東某單位)
    該套環境艙主要用于整車高低溫存放試驗、整車除霜、除霧性能試驗、整車冷起動性能試驗、整車采暖及制冷性能試驗、整車熱平衡試驗、零部件耐高低溫試驗等。該產品主要由氣候模擬試驗室主體、升降溫裝置、新風/尾排系統、陽光模擬系統、倉內溫度采集系統、電氣控制系統構成?! 〔捎脧童B式螺桿壓縮機組  分布式IO控制系統應用  設備可靠性提高  壓縮機使用壽命延長  動力平衡好,節能環?! 】刂葡到y更加靈活、可靠
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    四立柱輪胎耦合道路模擬環境艙(帶陽光模擬)
    本臺設備車輛輪距及軸距調整范圍大,且采用自動調節,方便快捷,提高設備運行效率?! ”九_設備蓋板采用隔熱材料,隔熱效果更好,蓋板移動采用自動裝置,更加便捷
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